فروش لوازم یدکی کلوت در بازار چراغ برق | لوازم یدکی کلوت 09127002904

دسته اول و بدونه واسط فروش لوازم یدکی کلوت در بازار چراغ برق | لوازم یدکی کلوت 09127002904 بخرید

برای قیمت

بدون واسطفروش لوازم یدکی کلوت در بازار چراغ برق | لوازم یدکی کلوت 09127002904 بخرید

و انواع مختلف فروش لوازم یدکی کلوت در بازار چراغ برق | لوازم یدکی کلوت 09127002904 با شماره های ما تماس حاصل فرمایید.

فروش لوازم یدکی کلوت در بازار چراغ برق | لوازم یدکی کلوت 09127002904 در فروشگاه ایرانمهر در بازار چراغ برق گران نخرید با ضمانت بهترین قیمت و کیفیت بخرید - لوازم اصلی و فابریکی

فروش دیسک صفحه کلوت و کیت کلاچ کلوت مکث موتوربا بلبرینگ کلاچ کلوت در فروشگاه ایرانمهر ارسال به شهرستان ها و تهران انجام میشود فروش صفحه کلاچ کلوت دیسک کلاچ کلوت و خرید دیسک صفحه کلوت ژاپنی که قیمت دیسک صفحه کلوت و نوع دیسک صفحه کلاچ کلوت والئو را در فروشگاه لوازم یدکی کلوت موجود داریم، لوازم موتوری کلوت و استعلام قیمت دیسک صفحه کلوت و کیت کلاچ کلوت که کلوت مکث موتور میباشد در سایت ما موجود میباشد آدرس ما بازار چراغ برق 09127002904

لوازم یدکی پیکاپ کلوت شامل جلو پنجره کلوت  و تیونینگ کلوت و لوازم آفرود کلوت  و سپر عقب کلوت و  رادیاتور کلوت و واشر گلویی کلوت و کاتالیزور کلوت با ضمانت بهترین قیمت به صورت اصلی و فابریکی به فروش میرسد.

لوازم یدکی کلوت (مکث موتور) موجود در فروشگاه ایرانمهر قهاری بازار چراغ برق خیابان اکباتان پاساژ الغدیر طبقه دوم پلاک 62

مجموعه کاور سر سیلندر کلوت
واشر آب بندی کاور سر سیلندر کلوت
واشر آب بندی سوپاپ تخلیه بخار موتور کلوت
سوپاپ تخلیه بخار روغن موتور
پیچ کاور سرسیلندر
شیلنگ سوپاپ تخلیه بخار موتور
درپوش سوراخ روغن ریزی
واشر آب بندی درپوش سوراخ روغن ریزی

مجموعه سرسیلندر
کاور یاتاقان فشاری
واشر سرسیلندر
کاسه نمد
پیچ دو سر رزوه
اورینگ
بوش
پیچ سر سیلندر کلوت
کاسه نمد سر میل لنگ و ته میل لنگ

پین وضعیت دهنده کلوت مکث موتور
درپوش تخلیه آب کلوت مکث موتور
پیچ کپه یاتاقان کلوت مکث موتور
پیچ فلنج دار کلوت مکث موتور
پیچ کپه یاتاقان کلوت مکث موتور
پیچ کپه یاتاقان کلوت مکث موتور
کاور کاسه نمد عقب کلوت مکث موتور
مجموعه یاتاقان ثابت کلوت مکث موتور
مجموعه یاتاقان فشاری میل لنگ کلوت مکث موتور
یاتاقان کلوت مکث موتور
کاسه نمد 85-103-8 کلوت مکث موتور
یاتاقان شفت بالانسر، عقب -چپ کلوت مکث موتور
یاتاقان شفت بالانسر، عقب -راست کلوت مکث موتور
مجموعه میله گیج روغن کلوت مکث موتور
راهنمای میله گیج روغن کلوت مکث موتور
پیچ فلنج دار کلوت مکث موتور
اورینگ کلوت مکث موتور

معرفی قطعات خودرو کلوت :

سوپاپ دود کلوت :

پلوس کلوت :

از قطعات مهم در قسمت جلوبندی خودرو پلوس می باشد. این قطعه برای انتقال نیرو به چرخ ها مورد استفاده قرار می گیرد. پلوس خودرو از یک طرف به دیفرانسیل یا میل گاردان و از  طرف دیگر به چرخ های خودرو وصل می باشند؛ در حقیقت چرخش دیفرانسیل خودرو از طریق اتصال پلوس به چرخ سبب چرخیدن آنها می شود. اجزای تشکیل دهنده پلوس کلوت شامل : گردگیر ، مشعلی ، سرپلوس ، سه شاخ ، میل پلوس می باشد. علائم خرابی پلوس عبارتند از : عدم استفاده صحیح از دنده ، سفت نبودن پیچ های پیچ های سر پلوس ، صحیح نگرفتن ترمز دستی و ترمز ، ضربه زدن به خودرو به خاطر زود ول کردن کلاچ ، بکسل کردن خودروهای سنگین ، روشن شدن خودرو به وسیله دنده در حال حرکت .

بلبرینگ چرخ کلوت:

یکی از قطعات در قسمت سیستم تعلیق خودرو که به چرخ ها کمک می کند تا راحت تر بچرخند بلبرینگ چرخ می باشد. محل قرارگیری این بلبرینگ‌ها در محورهای چرخ بوده که در کاهش اصطکاک و فرسایش در زمان چرخش چرخ‌ها جلوگیری می‌کنند. پس کاربردهای بلبرینگ چرخ کلوت عبارتند از : کم کردن اصطکاک ، بلبرینگ‌های چرخ توانایی تحمل وزن خودرو و سرنشینانش را دارند ، چرخش یکنواخت و بدون مانع تایرها، وعملکرد مطلوب فرمان و پایداری خودرو ، رانندگی نرم‌تر و ایمن‌تر ، افزایش طول عمر سایر قطعات ، گردش نرم‌تر چرخ‌ها و کم شدن اصطکاک و به بهبود بازده مصرف سوخت می باشد. بنابراین این را در نظر داشته باشید که در حفظ و سلامت بلبرینگ‌های چرخ و تعویض به موقع آنها، که باعث بهره‌وری و ایمنی خودرومی شود حتما دقت کنید.

شلگیرکلوت :

یکی از قطعاتی که در قسمت چرخ ها نصب می شود ، شلگیرها می باشد. این قطعات در بالای هر 4 تا چرخ خودرو قرار می گیرند. محل دقیق نصب این قطعات در زیر گلگیر و دور چرخ ها می باشد.شلگیرهای خودرو نیم دایره بوده و در زیر گلگیر و بالای لاستیک و به وسیله پیچ یا خار نصب می‌شوند. اما وظایف شلگیر کلوت شامل : جلوگیری از پاشیده شدن آب به قطعات داخلی  ، ممانعت از پرتاب شدن سنگریزه و کلوخ‌های جاده ای ، مانع شدن از زنگ زدگی قطعات فلزی ، بالا بردن عمر قطعات موتوری و دیگر قطعات . یک تفاوت کوچک در شلگیرهای جلو و عقب وجود دارد و آ این است که شلگیرهای جلویی اندازه کوچکتری نسبت به شلگیر های عقب دارند. برای مقاومت بالا این قطعات جنس آنها را از پلاستیک مقاوم می سازند. در واقع شلگیرها را از پلی پروپیلن با مقداری نرم کننده چون پلی اتیلن سبک خطی ساخته و متناسب با هر مدل خودرویی با ابعاد و ظاهری کمی متفاوت تولید می‌کنند.

قرقری فرمان کلوت :

قرقری فرمان یا سیبک مفصل فرمان ، قطعه ای در خودرو می باشد که چرخ های جلو را هدایت نموده و آن ها را به طرف راست یا چپ می چرخاند. وظیفه مهم این قطعه ، تبدیل حرکت خطی دست به حرکت دورانی می باشد. محل قرارگیری قرقری فرمان کلوت در قسمت جعبه فرمان می باشد. عوامل خرابی عبارتند از : گرد گیر سیبک قرقری فرمان ، خشک شدن گریس سیبک قرقری فرمان ، خرابی قطعات جلو بندی خودرو. نشانه های خرابی این قطعه عبارتند از : چرخ های جلو زودتر از بقیه چرخ ها فرسوده می شود، شنیدن صدای جیر جیر از چرخ های جلو و ضعیف شدن کنترل فرمان خودرو . حتما در سرویس های دوره ای خودرو به قسمت جلوبندی خودرو نیز دقت کنید تا با تعویض به موقع قطعات خراب از آسیب به دیگر قطعات خودرو جلوگیری بشود.

کمک فنر کلوت:

یکی از قطعاتی که در نزدیکی چرخ های خودرو قرار دارد کمک فنر می باشد . در واقع در خودرو 4 کمک فنر وجود دارد ، 2 تا در قسمت جلو چپ - راست و 2 تا در قسمت عقب خودرو در کنار چرخ ها نصب شده است. کمک فنر که یک قطعه مکانیکی است وظیفه دارد که نوسانات فنرها را کنترل یا میرا کند. اما عملکرد کمک فنر کلوت که دارای پیستونی می باشد که در انتهای آن سوراخ های ریزی قرار گرفته و این پیستون که دارای یک میله فولادی بوده که در داخل آن قرار دارد. اما خود پیستون کمک فنر که در داخل یک محفظه فلزی که از روغن پر شده است قرار گرفته و در راستای محور در داخل این مایع سیال حرکت می کند. همانطور که روغن داخل کمک فنر تحت فشار است از خروج آن از داخل محفظه جلوگیری کرده، و این محفظه را به صورت کامل آب بندی می کنند.

سنسور دنده عقب کلوت :

سنسور دنده عقب وظیفه ارزیابی فاصله خودرو تا اشیای رو به رو یا عقب خودرو و واکنش نشان دادن آن نسبت به فاصله تا جسم را بر عهده دارد. در واقع این سنسور دنده عقب دارای 2 یا 4 سنسور بوده که روی سپر عقب و حتی جلوی خودرو نصب می‌شوند.این امر سبب می شود که همه زوایا اطراف خودرو پوشش داده بشود. این آپشن در موقع پارک خودرو و رانندگی کمک زیادی به راننده نموده و سبب اطمینان خاطر آنها می شود. برای فعال کردن سنسور عقب دنده را روی حالت R قرار داده، و سپس شروع به رفتن به سمت عقب می کنید . در واقع سنسورها از فاصله 2 متری با جسم شروع به تولید صدا می کنند و هر چه به جسم نزدیکتر می شوید، قدرت و سرعت امواج سنسور سپر عقب کلوت بیشتر می‌شود.سنسور جلو نیز مانند سنسور عقب امواج صوتی پخش می‌کند و هرچقدر به جسم نزدیک تر شوید امواج آن بیشتر می‌شود.

فیلتربنزین کلوت :

در سیستم سوخت‌رسانی همه خودروها یک قطعه به نام فیلتر بنزین قرار دارد که در قسمت ورودی بنزین به موتور نصب شده است. کار اصلی این فیلتربنزین ، پاکسازی بنزین از رسوبات و آلاینده‌ها موجود در بنزین خودرو می باشد تا از ورود آنها به موتور جلوگیری کند. در مواقع انجام عمل فیلتراسیون بنزین به وسیله کاغذهای مقاوم در برابر بنزین انجام می‌شود. این فیلتر بنزین کلوت آلودگی‌ها و ذرات معلق موجود در بنزین را به خود جذب کرده و مانع از ورود آنها به موتور خودرو می‌شوند. عدم تعویض به موقع فیلتربنزین می تواند آسیب های زیادی به موتور و قطعات آن وارد کند.

پمپ هیدرولیک کلوت :

در قسمت جلوبندی خودرو پمپ هیدرولیک که یکی از قطعات اصلی می باشد نصب شده است. این قطعه فشار لازم در سیستم فرمان خودرو را بر عهده دارد تا راننده بتواند به راحتی، فرمان خودرو را کنترل بکند. برای چرخش چرخ های خودرو به وسیله فرمان نیاز به نیرو می باشد که این نیرو توسط پمپ هیدرولیک فراهم می شود. ساختار پمپ هیدرولیک بدین صورت است که دارای چندین پره برگشت پذیر بوده که درون یک محفظه ی بیضی شکل حرکت می کنند. قسمتی که پره ها در آن قرار دارند، روتور نام دارد. با چرخش موتور خودرو، پره های داخل پمپ هیدرولیک کلوت هم به چرخش درمی آیند. این نیرو از مسیر یک تسمه به پمپ هیدرولیک، واتر پمپ و دینام خودرو انتقال پیدا می کند. نشانه های خرابی این قطعه عبارتند از صداهای غیر عادی  ، سختی در فرمان ، نشتی مایعات ،  افزایش دمای مایع هیدرولیک ،  نوسانات فشار فرمان می باشد.

دینام کلوت :

یکی از قطعات مهم و اصلی سیستم برقی خودرو که وظیفه تولید برق برای شارژ باتری و تامین انرژی برای اجزای الکتریکی خودرو را بر عهده دارد ، دینام می باشد. عملکرد دینام کلوت بدین صورت است که انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریکی کند و جریان تولیدی را که یک جریان مستقیم است به باتری بفرستد تا برق مورد نیاز قسمت‌های مختلف خودرو تامین شود. یکی دیگر از کارهای دینام کلوت همزمان عمل شارژ مجدد باتری را هم انجام می‌دهد. در حقیقت اگر دینام وجود نداشته باشد برق باتری به سرعت خالی می‌شود.

فیلتر روغن کلوت :

یکی از قطعات اصلی و مهم خودرو که برای تصفیه روغن از آن استفاده می شود . فیلتر یا صافی روغن است یک قطعه استوانه‌ای شکل است که از آن برای تصفیه روغن موتور استفاده می‌شود. اجزای صافی روغن کلوت شامل : درب بالایی ، سوپاپ ورودی ، محفظه کاغذی ، فیلترهای کاغذی ، مجرای مرکزی ، سوپاپ اطمینان ، دیسک انتهایی ، نگهدارنده است. فیلتر روغن با کیفیت باید این ویژگی ها را داشته باشد. کاغذ یا فیلتر استفاده شده در محصول قابلیت بالایی در جداسازی ناخالصی‌ها داشته باشد ، تعداد کاغذ یا فیلترها در محصول باید زیاد باشد ، کاغذ یا فیلتر باید در برابر فشار روغن مقاوم باشد ، محفظه صافی باید مقاومت خوبی در برابر فشار روغن داشته باشد ، باید در برابر نفوذ آب و دیگر مواد مقاوم باشد ، دارای سوپاپ اطمینان باشد.

فیلتر هوای کلوت:

یکی از قطعات مهم در قسمت سوخت خودرو فیلتر هوا است . این قطعه در مسیر ورود هوا به سیستم سوخت‌ رسانی خودرو که داخل محفظه ی که برای فیلتر تعبیه شده است ، نصب می باشد. وظیفه فیلتر هوا در خودرو نقش صافی را برای خودرو انجام می دهد و از ورود آلودگی و ذرات گرد و غبار و هر آلاینده دیگری به خودرو جلوگیری می کند. فیلترهوای کلوت از ورود آلاینده ها به محفظه احتراق که باعث کم شدن قدرت موتور است را جذب می کند. در صورت عملکرد نا درست این قطعه بر فعالیت موتور اثر منفی گذاشته و موجب ایجاد نقص در اصلی ترین قسمت خودرو می شود. وجود فیلتر هوا سبب می شود تا هوای تصفیه شده از لابلای تار و پود آن عبور کند و برای احتراق آماده شود.

براکت سپر کلوت :

یکی از اجزای سپر خودرو براکت سپر است که برای نصب یا نگه‌داشتن سپر یا کاورهای مختلف خودرو از این قطعه استفاده می کنند. این براکت‌ها را از جنس فلزی طراحی و می سازند و به قسمت های پایه‌ای یا قابل تنظیم برای اتصال سپر به شاسی خودرو وصل می‌کنند. وظیفه براکت سپر کلوت، اطمینان از ایمنی و ثبات سپر و دیگر قطعات خودرو در برابر تکانها و فشارهای مختلف در هنگام حوادث یا برخوردها می باشد.تعویض براکت سپر خودرو به وضعیت و شرایط خودرو و براکت‌ها بستگی دارد. خرید براکت سپر خودرو به عوامل متعددی چون مدل و ساخت خودرو ، کیفیت براکت بستگی دارد.

بغل یاتاقان کلوت :

قطعه‌ای کوچک و مهم در موتور خودرو بغل یاتاقان است که نقش بسیار مهمی در عملکرد درست و پایدار موتور بر عهده دارد . در حقیقت بغل یاتاقان نعلی شکل، که در بین میل لنگ و شاتون قرار دارد، این قطعه به کم شدن اصطکاک ما بین میل لنگ و شاتون کمک کرده و از برخورد و خوردگی آن‌ها جلوگیری می‌کند. علائم خرابی بغل یاتاقان کلوت :روشن شدن چراغ روغن و چشمک زدن آن ، شنیدن صدای برخورد دو قطعه فلزی با یکدیگر ، افت قدرت موتور، گرمای بیش از اندازه موتور ، فشار زدگی یا خوردگی در اثر قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی یا اسیدی در روغن آلوده ، در معرض کثیفی یا زباله های موجود در روغن قرار داشتن ، سبب خراشیدن یاتاقان ها ، صدای تق تقی که از موتور و طرف میل لنگ به گوش می‌رسد.

کارتل روغن کلوت :

کارتر روغن به نوعی یک محفظه برای روغن موتور خودرو می باشد . این قطعه که به شکل یک کاسه یا لگن بزرگ زیر بدنه موتور یا بلوک سیلندر پیچ شده است، سبب می شود که روغن سیستم روانکاری را در خود نگه داشته و جلوی هدر رفت آن را بگیرد . این قطعه به وسیله واشرهایی از جنس چوب پنبه به بلوک سیلندر وصل می‌شود. کارتل از ورقه‌های فولادی پرس شده یا آلیاژهای آلومینیومی تولید می‌شود. وظایف کارتل روغن کلوت عبارتند از : نگه داشتن روغن موتور در زمان خاموش بودن خودرو ، محافظت از میل لنگ و شاتون در برابر ضربات و نفوذ مایعات و آب ، جمع کردن روغن داغ بازگشته از موتور و خنک کردن آن از طریق تبادل گرمایی .

یاتاقان کلوت :

این قطعه به شکل نیم‌دایره و نازک بوده که در موتور خودروها، حرکت بالا و پایین پیستون ره به وسیله میل‌لنگ به حرکت چرخشی تبدیل می کند تا خودرو بتواند حرکت کند. در حقیقت یاتاقان نام قطعه ای در موتور خودروهاست که ما بین میل لنگ و دسته پیستون قرار می گیرد.یاتاقان از جنس فلز است و مقاومت بالایی دربرابر حرارت و ضربه دارد. ساختمان یاتاقان کلوت شامل یک پوسته‌ بیرونی از جنس فولاد یا برنز و یک یا چند لایه مواد یاتاقانی می‌شود. مواد یاتاقانی از ترکیب آلیاژ فلزات قلع، آنتیموان، مس و سرب یا جیوه، قلع، گالیم و آلومینیوم به دست می‌آید. دو نوع یاتاقان در خودرو داریم یاتاقان ثابت و یاتاقان متحرک .

سنسور مپ کلوت :

در خودرو سنسورهای بسیار مهمی قرار دارند که یکی از آنها عملکرد سیستم سوخت‌رسانی انژکتور را بر عهده دارد . سنسور مپ از راه یک شیلنگ به دریچه ورودی هوای منیفولد وصل می باشد و از همین راه شیلنگ مربوط را با ارتباط مستقیم با منیفولد و دریچه آن برقرار می‌کند. این قطعه ، سنسور MAP یا سنسور فشار منیفولد هوا می باشد که در سیستم کنترل الکترونیکی موتور خودرو تعبیه شده و اطلاعات را به‌طور مستقیم به ECU خودرو ارسال می کند. سنسور مپ در قسمت ورودی هوای موتور نصب می‌شود و وظیفه اصلی آن گزارش مقدار هوای مکش ‌شده توسط پیشرانه به ECU است. علائم خرابی سنسورمپ کلوت عبارتند از : سخت روشن شدن موتور ،خارج شدن دود در زمان گاز دادن  ، سخت گاز خوردن موتور ، ریپ زدن خودرو ، افزایش مصرف سوخت.

سینی زیر موتور کلوت :

یکی دیگر از قطعات خودرو سینی زیر موتور است که در بیشترخودرو وجود دارد البته باید متذکر شویم که اگر این قطعه را در زیر خودرو ندارید بهتر است برای نصب آن اقدام کنید . این سینی زیرموتور خودرو از جنس فلز و یا پلاستیک می باشد که در قسمت زیرین موتور نصب می شود. اما کاربرد این قطعه به عنوان یک محافظ از ورود اشیاء و هر گونه جسم خارجی به موتور خودرو، کارتل، گیربکس و جعبه دنده جلوگیری می کند. البته قرار دادن این سینی زیر موتور کلوت می تواند در فصل سرما و باران از ورود هوای سرد و گل و لای به داخل موتور خودرو جلوگیری کند. این سینی زیر موتور خودرو به وسیله 5 پیچ به قسمت های جلو و عقب خودرو متصل می شود.

اویل پمپ کلوت :

برای به جریان درآوردن روغن موتور در پیشرانه قطعه ای به نام پمپ روغن یا اویل پمپ مورد استفاده قرار می گیرد. عملکرد درست اویل پمپ در خودرو موجب بالا رفتن طول عمر موتور و قطعات تعبیه شده در آن می شود. اویل پمپ روغن را به طرف فیلتر روغن هدایت و بعد از عبور جریان روغن از داخل فیلتر، این مایع به درون مدار روغن کاری پیشرانه ارسال می شود. 

برای انجام حرکت اویل پمپ کلوت این عمل توسط میل بادامک یا میل لنگ فراهم می شود. در موتورهای میل بادامکی، چرخ دنده ای روی میل بادامک قرارگرفته که محور اویل پمپ رابه حرکت در می آورد و این حرکت محور، موجب حرکت دلکو می شود. 

رادیاتور کولر کلوت :

یکی از قطعات مربوط به سیستم تهویه مطبح خودرو رادیاتور کولر است . در حقیقت رادیاتور کولر برای رد و بدل کردن گرمایی است که جلوی خودرو قرار دارد. مایع موجود در سیستم کولر خودرو به نام گاز کولر در هنگام روشن بودن کولر، با دریافت گرمای داخل کابین، تا اندازه زیادی داغ شده و به سمت کندانسور کولر خودرو ارسال می شود تا در آن رد و بدل گرمایی صورت بگیرد. این مایع، در کندانسور یا همان رادیاتور کولر کلوت، گرمای بالای خود را با هوای آزاد بیرون مبادله کرده و مجددا برای گرفتن گرمای داخل کابین بر می گردد. محل قرارگیری این قطعه در خودروهای مختلف متفاوت است در برخی از خودروها بر روی سقف و در بعضی دیگر از خودروها که کولر را بعدا نصب می کنند، این قطعه زیر رادیاتور موتور قرار می‌گیرد .

فنر ساعتی کلوت :

در قسمت سیستم فرمان خودرو یک قطعه به نام فنر ساعتی یا اسپیرال وجود دارد . محل قرارگیری این فنر ساعتی ، درون فرمان خودرو می باشد . اما وظیفه این قطعه به وجود آوردن ارتباط ما بین سیم‌های ایربگ ، بوق، دکمه های کروز و سیستم پخش خودرو که بر روی فرمان قرار دارد ، می باشد. این قطعه که را از جنس پلی استر یا پلاستیکی می سازند. نشانه های خرابی فنر ساعتی کلوت عبارتند از :از کار افتادن بوق خودرو ، چراغ ایربک روشن می شود ، از کار افتادن کروز و یا ست نشدن کروز در سرعت دلخواه ، دکمه های ضبط صوت کار نمی کند. این قطعه توسط 3 عدد پیچ زیر غربیلک فرمان به بدنه وصل و از آنجا که فرمان خودرو بصورت مداوم در حرکت می باشد ، دلیلی برای فرسوده شدن و یا آسیب رسیدن به این قطعه می باشد.

سیلندرکلوت :

از قطعات مهم و اصلی در خودرو سیلندر می باشد . این قطعه محفظه‌ای استوانه‌ای شکل که از بالا به سرسیلندر و از پایین به پیستون متصل می باشد. سیلندر خودرو دارای اجزای مختلفی چون: یک پیستون، یک ورودی و دریچه های خروجی در بالا می باشد. در حقیقت سیلندر خودرو که دارای فضای استوانه‌ای می باشد و پیستون که تحت فشار و حرارت بسیار زیاد است را بالا و پایین می‌برد تا حرکت دورانی میل لنگ را فراهم کند. برای ساخت سیلندر کلوت از جنس فلز و آلیاژ آلومینیومی یا چدنی استفاده می شود. هرچند آلیاژهای گوناگون دیگری نیز در ساختار این قطعه وجود دارند. دلایل خرابی سیلندر عبارتند از : عیب در شمع ها ، خوردگی قطعات سیلندر، خرابی کوئل ، عدم روان کاری مناسب ، معیوب بودن انژکتور سوخت ، گرم و داغ شدن بیش از انداز پیشرانه .

تسمه دینام کلوت :

در قسمت موتور تسمه دینام در بخش جلویی موتور و طرف چرخ سمت راست قرار دارد. بنابراین تسمه‌ دینام وظیفه راه‌اندازی دینام موتور خودرو را بر عهده دارد. در حقیقت برق  خودرو به وسیله دینام (آلترناتور) فراهم و در باتری خودرو ذخیره می‌شود. پس دینام باید انرژی و نیروی کافی برای کارکرد و حرکت خود را از موتور خودرو دریافت کند که این کار به وسیله تسمه دینام انجام می‌شود. خرابی تسمه دینام کلوت مشکلاتی چون : کارنکردن پمپ هیدرولیک و سفت شدن فرمان ، اختلال در عملکرد شارژ باتری خودرو و فراهم برق برای اجزای الکتریکی خودرو، عدم جرقه‌زنی شمع‌ها و خاموش شدن موتور ، از کار افتادن سیستم تهویه مطبوع و سرد نکردن کولر خودرو ، از کار افتادن واتر پمپ، بالا رفتن دمای آب و جوش آوردن خودرو ، خرابی بلبرینگ هرزگرد یا بلبرینگ تسمه سفت‌کن ، روشن شدن چراغ چک خودرو است.

پمپ بنزین کلوت :

یکی از قطعات اصلی خودرو در قسمت باک بنزین پمپ بنزین است که سوخت را از باک به موتور پمپاژ می‌کند. دلیل قرار گرفتن پمپ بنزین در باک خودرو برای تماس مستقیم با بنزین است و اینکه بهتر خنک بشود. همچنین قرارگیری این قطعه در باک بنزین باعث کم شدن سر و صدای آن می‌شود. به طور کلی پمپ بنزین سالم بنزین را با فشاری بین 6 تا 4 بار به موتور خودرو ارسال می‌کند.یکی از دلایل خرابی این قطعه سوختن آن است .علائم خرابی پمپ بنزین کلوت عبارتند از : شنیده شدن صدای بلند از باک ، اختلال در روشن شدن خودرو ، افزایش مصرف بنزین و کاهش شتاب خودرو، روشن نشدن خودرو ، ریپ زدن خودرو ، افزایش شتاب ناگهانی و نرسیدن صدای حرکت پمپ بنزین می باشد.

شمع کلوت :

وظیفه جرقه زنی و به نوعی روشن نمودن خودرو توسط شمع ها صورت می گیرد. در حقیقت یکی از اجزای موتورهای احتراقی همین شمع ها هستند . شمع های خودرو از 5 قسمت مختلف تشکیل شده اند : الکترود مرکزی (مثبت) ، الکترود منفی (موسوم به پلاتین) ، بدنه فلزی رزوه‌ای ، ترمینال و عایق چینی . شمع های خودرو را به چندین دسته مانند کد حرارتی، تعداد الکترود منفی و جنس الکترود مثبت تقسیم بندی می کنند . نشانه های خرابی شمع کلوت عبارتند از : بد روشن شدن موتورخودرو ، کاهش شتاب خودرو و توان موتور ، روشن شدن چراغ چک خودرو ، بالا رفتن مصرف سوخت و دود سیاه اگزوز می باشد.

پلوس کلوت :

یکی از اجزای دیفرانسیل پلوس است که از مهم‌ترین قسمت های سیستم انتقال قدرت خودرو نیز است. در واقع پلوس قطعه ای از قطعات جلوبندی خودرو بوده که برای منتقل کردن نیرو به چرخ های خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. پلوس کلوت از یک طرف به دیفرانسیل یا همان میل گاردان و از طرف دیگر به چرخ های خودرو وصل هستند؛ پس چرخش دیفرانسیل خودرو از طریق اتصال پلوس به چرخ سبب چرخیدن آنها می گردد. محل قرارگیری پلوس ما بین دیفرانسیل و چرخ‌ها می باشد.

توپی چرخ عقب کلوت :

یکی از قطعات مهم در خودرو توپی چرخ که بخش مهمی از چرخ های جلو و عقب خودرو است . این قطعه رابط بین چرخ ها و سیستم تعلیق خودرو می باشند . توپی چرخ خودروها را از جنس فلز بادوام ساخته و به محور چرخ متصل می کنند. توپی چرخ نتها برای اتصال مستقیم با لاستیک‌ها، بلکه در تثبیت محورهای چرخ نیز نقش اساسی دارد. نشانه های خرابی توپی چرخ عقب کلوت عبارتند از : خرابی بلبرینگ‌ها و سیستم‌های ABS ، لرزش فرمان خودرو ، مشکل در ترمز گیری ، صداهای غیر طبیعی از قسمت چرخ ها ، شکستن مداوم بلبرینگ‌ها می باشد.

پیستون کلوت :

یکی از اجزای موتور خودرو که دارای اهمیت زیادی است پیستون است.در واقع پیستون در موتورهای احتراق داخلی با تبدیل مخلوط سوخت و هوا به انرژی نیروی کافی برای حرکت خودرو فراهم می شود . پیستون کلوت یک قطعه ی فلزی است که در درون سیلندر قرار گرفته و حرکت رفت و برگشتی انجام می‌دهد. پیستون که از آلیاژ آلومینیوم و چدن یا چدن خالص ساخته می‌شود . سپس لبه پیستون که دارای حلقه‌هایی می باشد که آن را محکم به دیواره سیلندر می‌چسباند. این قطعه به وسیله یک شاتون به میل لنگ وصل و با کمک یک پین بر روی شاتون می‌چرخد. در خودرو به ازای هر سیلندر یک پیستون در موتور وجود دارد.

پمپ ترمز کلوت :

پمپ ترمز یکی از قطعات مهم خودرو در قسمت سیستم ترمز است که در واقع این قطعه سه وظیفه چون تبدیل کردن نیروی مکانیکی به نیروی هیدرولیکی ، تقویت نیروی تولید شده و انتقال دادن آن به چرخ‌ ها را برعهده دارد. موقعی که راننده با پای خود پدال ترمز را فشار میدهد، در اینجا پمپ ترمز کلوت تحت فشار قرار می گرد که سبب می شود روغن داخل سلیندر از طریق همین پمپ ترمز به چرخ ها منتقل بشود. پس می تواند گفت که این قطعه قدرت منتقل کردن روغن را از طریق لوله بیشتر کرده تا مراحل توقف خودرو سریعتر صورت بگیرد.

طبق کلوت :

یکی دیکر از قطعات مربوط به سیستم تعلیق خودرو طبق ها می باشند.در حقیقت طبق وظیفه متصل کردن بین شاسی و سیستم تعلیق را برعهده دارد. عملکرد آن بدین صورت است که حرکت طولی، عرضی و دورانی این قطعه فلزی ارتعاش و ضربات حاصل از حرکت خودرو در جاده‌ها را به خود جذب می‌کند. طبق کلوت را از جنس فلز می سازند  در دو سر طبق، بوش‌های محوری قرار دارد ، به صورتی که از یک طرف به شاسی و از طرف دیگر به سیستم تعلیق وصل می‌باشد. طبق های خودرو در نیمه بالا یا پایین چرخ قرار دارند. پس به دلیل محل قرارگیری آنها به آن طبق بالا یا طبق پایین گفته می شود.

کمک فنر کلوت :

قطعات مکانیکی که در نزدیکی هر چهار چرخ خودرو نصب می شوند و وظیفه آنها این است که نوسانات ایجاد شده در فنر خودرو را کنترل و در میرا کند. عامل اصلی برای افزایش و یا کم کردن عمر کمک فنرها میزان حرکت فنر و ارتعاشات وارده به کمک فنر می باشد. کمک فنر کلوت از یک سمت به شاسی خودرو از سمت دیگر به سیستم تعلیق خودر متصل می باشد. کمک فنرها انواع مختلفی چون کمک فنر هیدرولیکی یا همان روغنی، کمک فنر گازی یا بادی، کمک فنر تلسکوپی، کمک فنر هیدرواستاتیکی و کمک فنر اهرمی دارد.

چراغ جلو کلوت :

یکی از چراغ های مهم در خودرو که برای روشنایی می باشد ، چراغ جلو است. چراغ‌های بزرگ جلو از دو قسمت اصلی تشکیل شده است.اولین قسمت کاسه چراغ که به شکل کره ای و سطحش را هم جیوه‌ پوشانده اند تا نور تولید شده در آن انعکاس خوبی داشته باشد . چراغ جلو کلوت را هم در مرکز این کاسه با فنر و یا حلقه نگه‌دارنده پلاستیکی متصل تا در جای خود محکم قرار بگیرد. در قسمت دوم بلوری یا عدسی چراغ قرار دارد که روی کاسه چراغ قرار گرفته است تا گرد و خاک و آب وارد کاسه چراغ نشود. در واقع سطح عدسی را منشورهای بلورینی پوشانده‌ است که برای مدیریت پرتوهای نور لامپ استفاده می‌شوند.

لنت ترمز جلو کلوت : 

سیستم ترمز خودرو قطعه ای به نام لنت ترمز دارد که بر اثر تماس با دیسک یا کاسه چرخ و به وجود آمدن اصطکاک شدید، سرعت چرخش چرخ‌ها را کم کرده و موجب توقف کامل خودرو می‌شود. در مورد محل قرارگیری و جنس لنت ترمز کلوت باید بگوییم که لنت ترمز درون کالیپر قرار دارد و جنس این قطعه از موادی مانند فلز، سرامیک و مواد آلی ساخته می‌شود. در واقع دو نوع لنت ترمز وجود دارد که یکی در عقب و دیگری در قسمت جلو نصب می شود.

هوزینگ آب کلوت :

هوزینگ ترموستات یا محفظه آب به عنوان یک خروجی مایع خنک­ کننده است و محل قرارگیری این قطعه در میان موتور و رادیاتور خودرو می باشد. بدین صورت که مایع خنک‌کننده از طریق یک شیلنگ بزرگ از هوزینگ خارج و به ­داخل رادیاتور می آید. جنس هوزینگ آب کلوت از آلیاژهای فلزی و مواد پلیمری می باشد. علائم خرابی این قطعه عبارتند از : نشتی آب از هوزینگ ، بالا رفتن گرمای بیش از اندازه موتور ، عملکرد نادرست فن خنک کننده ، کم شدن دمای بخاری است.

سین فن کلوت :

در سیستم خنک کننده خودرو یک قطعه با نام سینی فن وجود دارد . این قطعه از جنس کامپوزیت ساخته می شود. محل قرارگیری سینی فن کلوت در قسمت جلوی خودرو است. اما وظیفه سینی فن در خودرو این است که برای خنک نگه داشتن موتور و رادیاتور توسط جریان هوای موجود در موتور و رادیاتور می‌باشد. در واقع به عنوان یک قطعه کمک کننده برای موتور خودرو عمل می کند.

شیلنگ رادیاتور آب کلوت :

برای خنک شدن رادیاتور سازندگان یک شیلنگ به رادیاتور متصل کرده اند که با کمک ضدیخ بتوانند گرما ایحاد شده در موتور را جذب و بعد خنک کرده و دوباره به سیستم برگرداند. جنس شیلنگ رادیاتور آب کلوت از لاستیک محکم به گرما و فشار است. این را هم بدانید که رادیاتور دو نوع شیلنگ دیگر نیز دارد یکی در قسمت پایین و دیگری در قسمت بالای رادیاتور .علائم خرابی این شیلنگ عبارتند : از فرسودگی ، عدم کیفیت بالای آن و... 

مخزن آب رادیاتور کلوت :

یکی از قطعات مربوط به رادیاتور خودرو می باشد که با جذب حرارت ایجاد شده توسط موتور به وسیله آب داخل خود موتور خودرو را خنک می کند. در حقیقت باید بگوییم وظایف مخزن آب رادیاتور کلوت  در ابتدا نگهداری مایعات مورد نیاز برای خنک کردن خودرو و موتور آن، بعد از آن برای تنظیم نمودن فشار مایعات در رادیاتور و البته برای مواد و مایعاتی که برای خنک کردن موتور نیاز خودرو است. 

لاستیک سوپاپ کلوت :

این قطعه از ورود روغن اضافی به قسمت ساق سوپاپ جلوگیری می کند. برای ساخت لاستیک سوپاپ از جنس‌هایی مانند نئوپرن ، فلوروکربن ، سیلیکون و یا پلی‌اورتان استفاده می‌شود. اما علت ساخت لاستیک سوپاپ کلوت از این مواد اینست که آنها مقاومت حرارتی و مقاومت شیمیایی مناسبی در برابر خوردگی در موتور خودرو دارند. خرابی این قطعه چون نشتی روغن ، بالا رفتن مصرف بیش از اندازه روغن ، فرسودگی ، عدم به موقع تعویض لاستیک سوپاپ می باشد.

ترموسات کلوت:

زمانی که دمای موتورخودرو به دلایل مختلف بالا می رود یک قطعه که مابین موتور و رادیاتور قرار گرفته است وارد عمل شده و با کمک جریان آب دمای موتور را به اندازه استاندارد پایین می آورد . در واقع ترموسات یک سیستم خنک کننده است. ترموسات در دوحالت خراب می شود یا سوپاپ درست عمل نکرده که دما بالا رفته و یا در محدوده دمای معین شده مسیر ورود آب باز نمی‌شود که در این صورت، حرارت موتور خیلی سریع و به شدت افزایش می یابد . در این صورت می توان گفت که باید حتما فوری ترموسات کلوت را بررسی کنید تا از صدمات جدی به موتور و قطعات آن جلوگیری کنید.

یاتاقان کلوت :

در حقیقت یاتاقان‌ها که در ما بین قطعات متحرک همانند شاتون‌ها و میل لنگ نصب می باشند ، باعث می شوند که این قطعات به نرمی از فشار زیاد روغن که در بین آن‌ها حرکت می کند (این روغن از سمت پمپ روغن موتور ) جلوگیری کند. جنس یاتاقان ها از فلز بوده ، چرا که مقاوم بالایی دربرابر حرارت و ضربه دارند . ساختمان یاتاقان کلوت شامل می شود از : یک پوسته‌ بیرونی از جنس فولاد یا برنز و یک یا چند لایه مواد یاتاقانی . مواد موجود در یاتاقان ترکیبی از آلیاژ فلزات قلع، آنتیموان، مس و سرب یا جیوه، قلع، گالیم و آلومینیوم می باشد.

پیستون کلوت :

این طور می توان گفت که در موتورهای اختراقی برای ترکیب سوخت و هوا به انرژی برای به حرکت در آمدن خودرو از یک قطعه به نام پیستون استفاده می کنند . این قطعه‌ استوانه‌ای شکل و توخالی بوده که یک سرآن بسته و سر دیگر آن باز است. در واقع پیستون کلوت عمل رفت و برگشت را در داخل سیلندر انجام میدهد تا زمانی که هوا و سوخت ترکیب شده و عمل احتراق در موتور انجام بگیرد.

جلوپنجره کلوت :

اگر به قسمت جلوی خودرو نگاه کنید یک قطعه زیبا که متناسب با هر خودرویی دارای طراحی خاص می باشد نصب شده است . این قطعه که از جنس پلاستیک و یا فلز می باشد جلو پنجره نام دارد. اما کار این جلو پنجره کلوت هدایت کردن هوا به داخل رادیاتور خودرو می باشد. در واقع وجود این قطعه نتها برای هدایت هوا ، زیبایی خودرو بلکه برای محافظت کردن از قطعات داخلی موتور نیز می باشد.

سپرعقب کلوت :

در زمان برخورد اشیاء و یا ضربات ایجاد شده در تصادفات برای محافظت از قطعات عقب خودرو از یک قطعه به نام سپراستفاده می شود. این قطعه همراه با سپر جلو هم به عنوان محافظ و هم اینکه زیبایی چشمگیری به خودرو می دهد. اما در مورد جنس سپرهایی امروزه که بیشتر آنها را از جنس فلز، پلاستیک و فیبر کربن می سازند؛ در واقع استفاده از این مواد سبب می شود تا سپرعقب کلوت دارای وزن کم، مقاومت بالا در برابر آب و هوای مختلف و انعطاف پذیری مناسب در مقابل ضربات ناشی از تصادفات را داشته باشد.

سپرجلوکلوت :

یکی از قطعات اصلی در بدنه خودرو همین سپرها هستند که در موقع تصادفات و یا ضربات ناگهانی به قسمت جلو و عقب خودرو این ضربات را دفع کرده و نمیگذارد که به قسمت های داخلی موتور آسیب برسد. در قدیم سپرها را از فلز می ساختند ولی امروزه سپرها را از ترکیب مواد پلاستیکی خاصی چون : پلی کربنات، اکریلونیتریل بوتادین استایرن و پلی‌پروپیلن می‌سازند. سپرجلو کلوت از سه بخش تشکیل شده که پیشانی ، جاذب (جذب کننده ضربات ) و تیرعرضی که هریک وظیفه خاصی را برعهده دارد. البته قطعاتی دیگری نیز در قسمت سپر وجود دارد مانند : دیفوزر ، توری هواکش ، چراغ های اصلی و چراغ های مه شکن .

واتر پمپ کلوت :

برای انتقال مایعات از رادیاتور به موتوراز یک پمپ کوچک به نام واتر پمپ استفاده می کنند. این قطعه با سرعت آب را به درون موتور خودرو به جریان در می آورد.در صورتی که واتر پمپ کلوت خراب بشود بدانید که ممکن است ازاین دو قسمت آب بندی که شامل فیبر و فنر می شود و دیگری از قسمت پره های داخلی آنکه وظیفه پخش کردن مایع را برعهده دارد. اما دلایل خرابی این قطعه : بی کیفیت بودن ضد یخ ، خوردگی دنده ها ، فرسوده و پاره شدن واشرها و از علائم خرابی آن می توان به داغ و بالا رفتن دمای موتور ، صدای واتر پمپ ، نوسان دما خنک نکردن کولر.

پیستون کلوت :

در موتورهای احتراقی برای تبدیل سوخت و هوا به انرزی مورد نیاز خودرو برای حرکت کردن یک قطعه فلزی استفاده شده است ، نام این قطعه پیستون است . محل قرارگیری در داخل سیلندر و این پیستون کلوت را از جنس آلیاژ آلومینیوم و چدن یا چدن خالص آن را می سازند. در واقع پیستون حرکت رفت و برگشت در داخل محفظه احتراق را انجام میدهد . کاری که برعهده پیستون است عبارتند از مکش ، انتقال نیرو ، خارج کردن دود به طرف اگزوز ، انبساط ، و فشرده سازی . برای اتصال پیستون به میل لنگ از شاتون استفاده شده است و با کمک یک پین بر روی شاتون می چرخد. این را هم بدانید که هر سیلندر دارای یک پیستون می باشد.

آینه بغل کلوت :

درهمه خودروها دو نوع آینه وجود دارد یکی در داخل خودرو و دیگری در بیرون از خودرو . آینه بغل کلوت که قابلیت تاشو یا جمع شدن داردباعث می شود که راننده آینه‌های خودرو را در شرایط خاصی همانند زمانی که خودرو را پارک کرده یا در مکان‌های با فضای محدود بتواند آینه ها را تاشو بکند.( یا آنها را به سمت شیشه خودرو ببند) . این عمل سبب می شود آسیب های احتمالی به آینه‌ها در مواقع خاص ( برخورد افراد ، برخورد وسایل موتوری ، دوچرخه و ضربات ) کمتر بشود.

پمپ بنزین کلوت :

یکی از قطعات خودرو که در قسمت داخلی باک بنزین و البته در برخی خودروها روی بلوک سیلندر و یا در مسیر بنزین قرار دارد پمپ بنزین است که بین باک و موتور بوده و سوخت و بنزین را به موتور خودرو می رساند. در واقع وظایف پمپ بنزین کلوت عبارتند از : ارسال سوخت ، فیلتر کردن سوخت ، فشار سوخت می باشد. علائم خراب این قطعه شامل : بالا رفتن دمای موتور ، ایجاد صدا در پمپ ، کم شدن سرعت و شتاب خودرو ، روشن نشدن خودرو ، ریپ زدن و افزایش مصرف سوخت می باشد.

صفحه کلاچ کلوت :

در واقع صفحه کلاچ به فلایویل متصل است که وظیفه این قطعه انتقال نیرو از موتور به گیربکس خودرو می باشد. بدین صورت صفحه کلاچ کلوت امکان تعویض دنده به وسیله راننده در زمان حرکت کردن خودرو را فراهم می‌کند. مدت زمان استفاده صحیح از صفحه کلاچ تا حدود 100 هزار کیلومتر می باشد. علائم خرابی این قطعه عبارتند از : تاب برداشتن صفحه ، سوختن این قطعه ، آلودگی صفحه کلاچ ، استفاده زیاد از کلاچ خودرو ، تعویض نادرست دنده و ...

لوازم یدکی کلوت :

شما راننده گرامی می توانید لوازم یدکی خودرو کلوت را با بهترین کیفیت ، ضمانت و قیمت مناسب در بازار تهران از فروشگاه ما خریدداری کنید. همه قطعات ما اصلی و فابریکی خودرو بوده و حتی ارسال به همه نقاط کشور را نیز داریم . برای سفارش و خرید این قطعات ما شماره درج شده در سایت با ما تماس بگیرید.

چراغ خطر عقب کلوت :

همه ی خودروها دارای چراغ های متعددی با کارایی های مختلف می باشند که هر یک در جایی خاص و برای کار خاصی در خودرو تعبیه شده است .یکی از این چراغ ها، چراغ خطر عقب کلوت می باشد که این چراغ به رنگ قرمز و در قسمت عقب خودرو نصب شده است. چراغ خطر عقب کلوت در زمان توقف های خودرو به رنگ قرمز روشن می شود و درواقع نوعی چراغ هشدار دهنده به شمار می آید و خودروهای دیگر را از توقف شما آگاه می سازد.

یاتاقان شفت بالانسر، عقب -راست کلوت مکث موتور:

یکی از قطعات خودرو در عقب راست و چپ شفت متعادل کننده یا بالانسر شفت است . این قطعه برای کم شدن ارتعاشات و نیروهای لختی مخرب به وجودآمده، در موتور و در بخش یاتاقان خودرو قرار دارد. به دلیل وجود نیروهای اینرسی یاتاقان‌ها و دیگر قطعات مهم موتور زودتر دچار سایش و خرابی می‌شوند. برای همین است که از این قطعه استفاده می کنند البته تا حدودی میتواند ارتعاشات را جذب کند.

راهنمای میله گیج روغن کلوت مکث موتور:

یکی از قطعات دیگر خودرو میله گیج روغن است که میزان روغن را نشان میدهد . این میله دارای دسته رنگی کوچک که با رنگ های زرد یا نارنجی بوده که با شکل قوطی روغن مشخص شده است. زمانی که میخواهید روغن خودرو را چک کنید حتما باید خودرو در روی زمین صاف با موتور خاموش و ترمزدستی کشیده شده باشد. سپس می توانید به راحتی کاپوت را بالا بزنید و میله گیج روغن کلوت مکث موتور را چک کنید.

مجموعه یاتاقان ثابت کلوت مکث موتور:

کاربرد یاتاقان ها  در خودرو این است که همانند یک تکیه گاه برای میل لنگ عمل می‌کنند و محور ثابت را به میل لنگ وصل می کنند و سبب می‌شوند که لقی آن تنظیم بشود. یاتاقان ثابت کلوت دارای یک لایه ای بیرونی که از جنس فلز فولاد یا برنز و یک یا چند لایه از مواد یاتاقانی و یک لایه داخلی از فلزی نرم به نام بابیت بوده که ایم ماده از ترکیب چندین عنصر شیمیایی ساخته شده است  تشکیل شده که همین ترکیبات موجب افزایش مقاومت آلیاژ در برابر خوردگی و فشارها می شود . به طور کلی در هر میل لنگ دو یاتاقان ثابت وجود دارد. البته در موتورهایی که 4 سیلندر دارند، میل لنگ به وسیله 5 یاتاقان ثابت نگه داشته می شوند.

پین وضعیت دهنده کلوت مکث موتور:

یکی از قطعاتی که در خودرو به کار می رود پین می باشد. پین های وضعیت دهنده برای مواقعی استفاده می شود که راننده می خواهید قطعه را در وضعیت خود قرار بدهید. بدین صورت که راننده برای قرار گرفتن دو قطعه مختلف برای اتصال پیدا کردن، به یک اتصال دهنده خوب نیاز دارد ، در اینجا پین وضعیت دهنده کلوت مکث موتور به کار می آید.

کاسه نمد سر میل لنگ و ته میل لنگ کلوت :

بدانید در مورد میل لنگ که قطعه ای است که حرکت خطی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل می کند . این کاسه نمد در قسمت میل لنگ خودرو قرار دارد . کاسه نمد سر میل لنگ و ته میل لنگ کلوت برای برگرداندن روغن به مخزن و ممانعت از نشت روغن و ورود گرد و غبار مورد استفاده قرار می‌گیرد. این قطعه به دلیل قرارگرفتن در برابر گرما باید از بهترین جنس ساخته بشود تا بتواند گرمای موتور خودرو را تحمل کند .

بوش کلوت :

بوش قطعه ای است که در قسمت های مختلف خودرو از جمله سیستم تعلیق ، طبق ، اکسل عقب و ... قرار دارد . در واقع جنس بوش‌ها از فلز، پلی‌یورتان یا لاستیکی می باشد. بوش کلوت به نوعی عایق ارتعاشی بوده که با قرار گرفتن ما بین اجزای مختلف خودرو انتقال انرژی را به دیگر قسمت های متحرک خودرو کم می کند. این کم شدن انرژی به دیگر قسمت های خودرو و کاهش نوسانات  سبب راحتی راننده در زمان رانندگی و سرنشینان میشود.

اورینگ کلوت :

به طور کلی اورینگ کلوت یک نوع واشر مکانیکی در خودرو بوده که برای آب بندی و با شکل مقطع O طراحی شده اند . برای ساخت خودروهای امروزی به طور متوسط ما بین 500 الی 600 قطعه لاستیکی یعنی واشر و اورینگ استفاده می کنند.این اورینگ در قسمت های مختلف خودرو مانند دریچه گاز ، سوزن انژکتور ، لوله بخاری ، باک بنزین ، منیفولدر ، ترموسات ، بوش پیستون و درب روغن قرار دارند . در واقع اورینگ را از جنس های مختلفی چون سیلیکون ، وایتون ، کالرز ، فلوئور سیلیکون ، NBR ، HNBR ، EPDM ، ACM می سازند که هریک ویژگی های خاص خود را دارا می باشند.

پیچ دو سر رزوه کلوت :

یکی از پیچ های موجود در خودرو پیچ دو سر رزوه است که به آن پیچ دو سر دنده هم می گویند . این پیچ چند منظوره بوده که از هر دو طرف قابل استفاده می باشد. سر پیچ های دو سر دنده کلوت به گونه ای طراحی شده است که بتوانند به داخل یک سوراخ رزوه کاری شده و بتواند رزوه بشوند. اما انتهای دیگر این پیچها که دارای رزوه هایی از نوع UNRC-2A بوده و سر آنها نیز پخ یا گرد شده هستند و در این قسمت مهره ها وصل می شوند.

کاسه نمد کلوت :

یکی از قطعات خودرو که در قسمت هایی چون پیستون ها ، پمپ ها و برخی از اتصالات استفاده می شود تا جلوی نشتی آب ، گاز و هوار را بگیرد همین کاسه نمد کلوت است. اما عملکرد کاسه نمد که خود از دو قسمت تشکیل شده است: قسمت فلزی و سخت خارجی و قسمت انعطاف‌پذیر داخلی این قطعه. وظیفه اصلی آن عایق‌کاری بوده که قسمت انعطاف‌پذیر آن را انجام می‌دهد و به قسمت فلزی چسبیده است. اما در قسمت داخلی کاسه نمد کلوت که از پلاستیک سنتزی یا طبیعی ساخته و با اعمال فشار مناسب بر روی محور، از روغن‌ریزی قطعات مربوط جلوگیری می‌کند.

واشرسرسیلندرکلوت :

یکی از قطعات مهم در خودرو واشر می باشد . این قطعه برای جلوگیری از نشتی آب و روغن ما بین قطعات خودرو نصب می شود. یکی از این واشرها ، واشرسرسیلندرکلوت فضای بین سرسیلندر و بلوک سیلندر را پر می کند و از نشت روغن ، آب . فرار گاز به بیرون جلوگیری می کند. از خطرات سوختن واشر سرسیلندر می توان به ترکیب شدن آب با سوخت ، افت قدرت موتور ، کم شدن غلظت روغن موتور و داغ شدن قطعات خودرو چون پیستون ، یاتاقان ، میل لنگ و غیره است . برای بالا بردن مقاومت این واشر آنها را از مس و پنبه سوز می سازند.

کاور یاتاقان فشاری کلوت :

روی یاتاقان یک قطعه پلاستیکی شکل وجود دارد که برای محافظت از یاتاقان نصب شده است. وظیفه یاتاقان انتقال همزمان نیرو و حرکت می باشد. در حقیقت تماس مستقیم سطوح لغزنده برروی یکدیگر اصطکاک ایجاد و این عمل فرسودگی و از بین رفتن سریع قطعات را موجب می شود. برای عملکرد بهتر و افزایش عمر قطعات باید با روغنکاری، اصطکاک را کم کرد. این کاور یاتاقان فشاری کلوت جلوی خرابی یاتاقان را می گیرد. 

مجموعه سرسیلندرکلوت :

سرسیلندر یک قطعه فلزی بوده که از اجزای ثابت موتور محسوب می شود و روی بلوک سیلندر پیچ شده است . این قطعه علاوه بر عایق‌بندی سیلندر وظیفه‌ جلوگیری از خروج گازها از سیلندرها برای احتراق مناسب مخلوط سوخت و گاز را برعهده دارد. مجموعه سرسیلندر کلوت دارای قسمت های مختلفی چون محل بسته شدن و قرار گرفتن شمع‌ها، این قسمت بسته به نوع سرسیلندر در سطوح جانبی یا فوقانی نصب می شود ، اسبک‌ها، گیت‌های سوپاپ‌ها، سیت سوپاپ‌ها، میل سوپاپ و فنرها که برای سوار شدن سوپاپ‌ها برروی سرسیلندر در محل معینی تعبیه می‌شوند ، مجاری آب و روغن ،  منیفولد‌ها که شامل پنجه اگزوز و لوله‌های ورود سوخت به داخل سیلندر می‌باشد ،  محل بستن ترموستات است .

واشر آب بندی درپوش سوراخ روغن ریزی کلوت : 

یکی از قطعات لازم در خودرو واشر آب بندی در پوش قسمت روغن خودرو است . واشر آب بندی درپوش سوراخ روغن ریزی کلوت کمک به آب بند رینگ و پیستون برای ممانعت از نشت گازهای داخل سیلندر و جلوگیری از خوردگی قطعات است. در حقیقت جنس این واشر از فلز یت لاستیک می باشد . این واشر تحت نیرو و فشارهای زیادی از جمله فشار، انبساط حرارتی و ارتعاشات قرار  گرفته که در آخر می‌تواند سبب نشت واشر روغن می شود. 

درپوش سوراخ روغن ریزی کلوت : 

یکی از قطعات موجود در قسمت موتور خودرو درب سوراخ روغن ریزی خودرو است که این درب روغن از خارج شدن قطرات روغن به خارج از محفظه موتور جلوگیری می کند. برای ساخت این درپوش سوراخ روغن ریزی کلوت ازجنس پلاستیک پلی آمید استفاده می شود که توانایی بسیار بالایی در مقابل گرما و دفرمگی و شکستگی دارد. نبودن این درپوش روغن می تواند صدمات زیادی به موتور خودرو برساند. 

شیلنگ سوپاپ تخلیه بخار موتورکلوت :

یکی از قطعات مهم و اساسی در خودرو لوله بخار روغن است که وظیفه مهم آن خالی کردن فشار داخل محفظه کارتر خودرو می‌باشد. در حقیقت این فشار به موجب مخلوط شدن سوخت با هوا در رینگ موتور ایجاد می شود، بعد از آن این سیستم مقدار هوایی را که بیشتر از  اندازه مجاز  به سمت منیفولد موتور ارسال نموده است  و البته میزان سوخت مخلوط شده را از درون کارتر که نشت کرده را به محفظه احتراق ارسال می‌کند. جنس شیلنگ سوپاپ تخلیه بخار موتور لاستیکی بوده و به خاطر عملکرد و قرار گرفتن در شرایط سخت از جنس NBR می‌باشند.

پیچ کاور سرسیلندر:

در تمامی خودرو ها هر قطعه از خودرو دارای یک سری پیچ و مهره خاص است که در زمان بستن آنها باید دقت کنید که حتما با پیچ و مهره های خود آن قطعه  ، قطعه مورد نظر بسته و تنظیم بشود .چرا که درست انجام این عمل میتواند مشکلات زیادی را بوجود بیاورد. مثلا قطعات مهمی چون سرسیلندر و واشر سرسیلندر که از قطعه های بسیار مهم در همه خودروها می باشند توسط پیچ به موتور وصل هستند در مورد پیچ کاور سرسیلندر نیز همین جور است ، این قطعه هم دارای پیچ و مهره مخصوص خود می باشد که باید اصولی و درست سر جای خود بسته بشود.

سوپاپ تخلیه بخار روغن موتور کلوت :

یکی از قطعات موجود در خودرودر قسمت سوپاپ همین سوپاپ تخلیه بخار روغن است که موتور خودرو مجبور می شود تا از سوپاپ بخار خود برای کم کردن فشار در محیط خود استفاده کند. اما دلایل استفاده از سوپاپ تخلیه بخار روغن موتور کلوت در نوع طراحی و ماده ای که در ساخت بلوک سیلندر و سر سیلندر استفاده شده ، نوع روغن از لحاظ کیفیت آن ، بروز اختلال در عملکرد سیستم تخلیه فشار درونی موتور به دلیل جمع شدن رسوبات و جرم و عملکرد نا درست رینگ پیستون ها از جمله رینگ روغن به دلیل نقص فنی یا آلودگی می باشد.

واشر آب بندی سوپاپ تخلیه بخار موتور کلوت :

 

یکی دیگر از واشرها که دارای اهمیت است همین واشر درب سوپاپ است. این قطعه ما بین درپوش سوپاپ و سر سیلندر قرار داشته و از نشت روغن جلوگیری می‌کند . سوپاپ در خودرو روی سرسیلندر قرار می‌گیرد و ورود و خروج هوا را کنترل می‌کند. واشر آب بندی سوپاپ تخلیه بخار موتور کلوت قارچی شکل بوده و وظیفه کنترل ورود هوا به داخل محفظه‌ احتراق و خروج دود از دریچه‌های سر سیلندر را بر عهده دارد. در حقیقت وجود هوای ورودی برای تشکیل مخلوط سوخت و هوا و صورت گرفتن انفجار است و هوای خروجی یا دود نیز مازاد احتراق که خروجش لازمه‌ ادامه‌ روند فعالیت موتور است.

واشر آب بندی کاور سر سیلندر کلوت :

یکی از قطعات خودرو که دارای اهیمت می باشد واشر سر سیلندر خودرو است که فضای بین سیلندر و سرسیلندر را پوشش می دهد . وظیفه واشر سر سیلندر کلوت برای آب بندی کامل ما بین سیستم های مختلف روغن رسانی ، آب ، و احتراق موتور می باشد. واشر سرسیلندر را از جنس پنبه نسوز ، فولاد و مس می سازند تا در برابر دمای بالای موتور مقاومت کافی را داشته باشد. در صورت سوختن واشر آب بندی کاور سر سیلندر کلوت روغن و آب مخلوط و باعث خرابی سرسیلندر و دیگر قطعات خودرو می شود.

مجموعه کاور سر سیلندر کلوت :

یکی از قطعات خودرو که در قسمت سرسیلندر قرار دارد ، مجموعه کاور سرسیلندر کلوت است . این مجموعه با کم کردن دمای موتور و حفظ دما در شرایط مطلوب از واشر زدن خودرو  جلوگیری می کند.در حقیقت مجموعه کاور سرسیلندر کلوت با متصل شدن به مهره فن در هنگام گرم شدن موتور دمای موتور را ما بین 3 تا 15 درجه است را به ECU گزارش می دهد در صورتی که دما بالاتر از حد باشد سنسور ECU دستور روشن شدن فن را صادر می کند.

مشخصات کلوت :

اول از همه بیایم ببینم معنی کلوت چی هست . در واقع کلوت از ترکیب دو کلمه کل و لوت بین کویر و نواحی بیابانی گفته می‌شود که با نام دیگر یاردانگ نیز شناخته می شود.

امروز خودرویی در بازار مطرح شده است که به نام مکث موتور کلوت آن را می شناسید، در حقیقت همان دایون V5 یا همان فودی F22 یا همان دانگ فنگ P16 می باشد.این خودرو نیز چینی بوده که مکث موتورز که زیر مجموعه شرکت خودروسازان ماموت است آن را مونتاژمی کند.

اکنون بپردازیم به این خودرو با نام دایون V5 که از سوی مکث موتورز با نام کلوت و در دو نوع مختلف تولید شده است. خودرو کلوت به دو صورت بنزینی ، گازوئیلی تولید شده است.

1-در ابتدا در مورد خودرو بنزینی که دارای پیشرانه 2.4 توربو چهار سیلندر میتسوبیشی با توان 218 اسب بخار و 320 نیوتون/متر گشتاور ساخته شده است.

2-خودرو گازوئیلی کلوت، چهار سیلندر توربو دیزل 2.0 لیتری با توان 163 اسب بخار و 390 نیوتون/متر گشتاور ساخته شده است.

مکث موتور در مسیر مونتاژ با استفاده از پیشرانه موتور 2.4 لیتری توربو بنزینی در کلوت، هوشمندانه‌ترین قدمی را برای تولید این خودرو برداشته است.

مزایا خودرو کلوت : موتور پر قدرت ، امکانات عالی ، قیمت رقابتی 

معایب : ضعف در قسمت داشبورد ، طراحی ظاهری قدیمی  ، در نسخه دنده ای ناهماهنگی بین موتور و گیربکس . 

کسانی که به دنبال یک خودرو با پیکاپ پرقدرت آفرودی میگردند و شکل ظاهری آن زیاد برای برای آنها مهم نمی باشد می تواند خودرو کلوت را انتخاب کند.

خودرو مکث کلوت: بررسی جامع از نظر فروشگاه ایرانمهر 

خودرو مکث کلوت یکی از خودروهای پیکاپ موجود در بازار ایران است که توسط شرکت مکث موتور عرضه می‌شود. این خودرو با طراحی جذاب و امکانات نسبتا مناسب، توانسته است نظر برخی از خریداران را به خود جلب کند.

مشخصات فنی کلی خودور کلوت

• پلتفرم: این خودرو بر اساس پلتفرم خودروهای چینی طراحی شده است.
• موتور: معمولا از موتورهای بنزینی با حجم متوسط استفاده می‌شود که توانایی تولید قدرت مناسب برای یک پیکاپ را دارند.
• گیربکس: بسته به مدل، هم گیربکس دستی و هم گیربکس اتوماتیک در این خودرو ارائه می‌شود.
• سیستم تعلیق: سیستم تعلیق کلوت به گونه‌ای طراحی شده است تا بتواند در مسیرهای ناهموار نیز عملکرد خوبی داشته باشد.

مزایای خودرو مکث کلوت همان کلوت در فروشگاه ایرانمهر قهاری

• طراحی جذاب: طراحی ظاهری کلوت اسپرت و جوان پسند است.
• امکانات مناسب: بسته به مدل، امکانات رفاهی و ایمنی مختلفی در این خودرو ارائه می‌شود.
• قیمت مناسب: نسبت به رقبا، قیمت کلوت رقابتی‌تر است.
• کارایی مناسب در مسیرهای ناهموار: سیستم تعلیق و ارتفاع مناسب، کلوت را برای استفاده در مسیرهای خارج از جاده مناسب کرده است.

معرفی پیکاپ مکث موتور کلوت (نوشته شده از سایت اقتصاد آنلاین)

پیکاپ جدید مکث موتور اصالتا یکی از محصولات کمپانی چینی فودای (تحت عنوان لیون F22 ) به شمار می‌رود که پیش از این با شرکت سایپا در زمینه تولید وانت پادرا پلاس همکاری داشته و این شراکت در حوزه تولید شاسی بلند جدید سایپا تیوان (فودای لندفورت) نیز ادامه یافته است. البته باید خاطرنشان کنیم که هنوز معلوم نیست بالاخره تیوان به خط تولید زامیاد اضافه می‌شود یا خیر.

به هر حال شرکت فودای تولید وانت پیکاپ لیون F22 را از سال 2015 استارت زد و کمپانی دایون نیز همین خودرو را با نام وی5 از سال 2020 به فهرست تولیدات خود ضمیمه کرد. ساختار دایون وی 5 دارای تشابه نسبتا کامل با پلتفرم مکث موتور کلوت است اما با این تفاوت که ماموت خودرو قصد دارد آن را با پیشرانه و تریم داخلی اختصاصی به بازار ایران عرضه کند.

 ضمنا بهتر است بدانید که دایون v5 با نام‌های دیگری مثل کیتون 7 و دانگ فنگ یوفنگ p16 نیز در بازارهای چین و بعضی کشورهای دیگر عرضه می‌شود اما مکث موتور تصمیم دارد تا محصول خود را با یک نام ایرانی متناسب با نوع کاربری این وانت آفرودر دو دیفرانسیل روانه میدان کند. کلوت در واقع نوعی برجستگی بیابانی است که در کویرها تشکیل می‌شود و به آن یاردانگ نیز گفته می‌شود.

بررسی طراحی ظاهری دایون وی 5 - پیکاپ مکث موتور

طراحی بیرونی پیکاپ مکث موتور کلوت به‌ویژه در نمای جانبی و استایل کلی بدنه، به نحوی زیبا و دل‌نشین از روی پرچم‌داران مطرح جهانی نظیر فورد رنجر 2015 الگوبرداری شده و به‌عنوان یک پیکاپ شهری، چهره‌ای تقریبا چشم‌نواز را در معرض دید قرار می‌دهد.

در نمای جلو سعی شده تا جلوپنجره و چراغ‌های کنار آن، چهره ای جذاب، تا حدی قاطع و در عین حال مهربان را از این خودرو به نمایش بگذارند. طراحی سپر تقریبا ساده است اما فرم‌دهی روی آن سعی دارد تا حالتی استخوانی- عضلانی برای کل چهره ایجاد کند.

در نمای جانبی شاهد استفاده از خطوط ملایم در طراحی اتاق و شیب ستون‌های جلو هستیم که در کنار طرح متعادل فریم شیشه‌ها ، قوس گلگیرها و سایز مناسب رینگ‌ها به همراه حجم پردازی‌های جزئی پروفیل کناری، فرمی نسبتا خوش‌تراش و زیبا را برای پیکاپ جدید ماموت خودرو به وجود آورده است. 

سبک و سیاق نمای عقب نیز به تقلید از اکثر وانت پیکاپ‌های این کلاس حالتی تقریبا ساده داشته اما در این بین طرح سپر و چراغ‌ها اندکی متفاوت طراحی شده است. دستگیره درب صندوق نیز در وسط تعبیه شده تا باز و بسته کردن آن به نحوی نسبتا راحت صورت پذیرد.

طراحی داخلی پیکاپ کلوت مکث موتور

پس از ورود به کابین دایون وی 5 احتمالا احساس می‌کنید که دکوراسیون داخل این خودرو به‌ویژه در بخش داشبورد کمی شلوغ است و شاید نیاز باشد مدتی به آن بنگرید تا به فضا و این سبک و سیاق عادت کنید. البته در مجموع طراحی داشبورد خیلی پیچیده به نظر نمی‌رسد و حضور یک ساعت آنالوگ در ناحیه بین دریچه‌های تهویه هم تقلیدی خام از محصولات لوکس به شمار می‌رود و حضورش در اینجا چندان منطقی به نظر نمی‌رسد. البته ظاهرا ماموت خودرو این ساعت را حذف کرده و نمایشگر مالتی مدیا را هم به حالت ایستاده درآورده تا سبک طراحی داشبورد کمی جذاب و مدرن‌تر به نظر برسد.

کلیدهای مختلف روی قسمت میانی داشبورد نیز کمی این بخش را شلوغ کرده و شاید کار کردن با آنها حین رانندگی تا حدی موجب سردرگمی راننده شود. غربیلک فرمان حالتی نسبتا خوش‌دست دارد و فرم سیلندری نشانگرهای صفحه کیلومتر به همراه نمایشگر دیجیتال بین آنها نیز صحنه‌ای تقریبا اسپرت و جذاب را مقابل دیدگان راننده هنگام رصد اطلاعات مورد نیاز به وجود خواهد آورد.

متریال داشبورد و رودری‌ها از جنس پلاستیک خشک است و کیفیت آن در حد خودروهای چینی نه‌چندان گران‌قیمت ارزیابی می‌شود که احتمالا بتواند رضایت نسبی مشتریان را به دست آورد. صندلی‌های جلو فرمی نسبتا راحت دارند و احتمالا بتوانند در مسافرت‌های طولانی و یا بیراهه نوردی تا حدی خستگی و کوفتگی را از بدن سرنشین دور سازند. صندلی‌های عقب نیز به حد امکان فضایی نسبتا جادار را در اختیار کاربران قرار می‌دهند تا میزان محدودیت آنها در این قسمت به حداقل برسد.

ابعاد پیکاپ کلوت

این خودرو در دو نسخه معمولی و لانگ بیس به بازارهای بین‌المللی راه یافته که نمونه معمولی آن توسط مکث موتور ارائه خواهد شد. در ادامه ابعاد و وزن پیکاپ دو دیفرانسیل کلوت را به آگاهی شما رسانده‌ایم.

طول: 5330 میلی متر

عرض: 1870 میلی متر

ارتفاع: 1864 میلی متر

فاصله بین محور چرخ‌ها: 3100 میلی متر

ابعاد اتاق بار: 1575 در 1610 در 530 میلی‌متر

وزن خالص: 1920 کیلوگرم

قابلیت حمل بار: یک تن

مشخصات فنی وانت پیکاپ مکث موتور کلوت

 

گرچه شرکت چینی برای این پیکاپ شهری چندین پیشرانه مختلف بنزینی یا دیزلی را در نظر گرفته‌ که در این میان می‌توان به نمونه‌های 2 لیتری توربوشارژ بنزینی به قدرت 218 اسب بخار و یا نمونه 2 لیتری توربو دیزل با توان 163 اسب بخار اشاره کرد، اما نکته اینجاست که پیکاپ ماموت خودرو از پیشرانه 2.4 لیتری توربوشارژ بنزینی ساخت میتسوبیشی استفاده می‌کند و توانی برابر 215 اسب بخار قدرت به‌علاوه 320 نیوتن متر را تولید می‌کند. همچنین یک گیربکس 6 دنده دستی به همراه سیستم دو دیفرانسیل سه حالته با قفل مکانیکی وظیفه انتقال نیرو به سمت چرخ‌ها را بر عهده دارند.

 به این ترتیب راننده می‌تواند وضعیت انتقال قدرت را بین سه حالت 2H یا تک دیفرانسیل عقب برای شرایط عادی، 4H یا تمام چرخ محرک برای شرایط لغزنده یا آفرود سبک و 4L یا دو دیفرانسیل سنگین جهت عبور از مسیرهای بیراهه و صعب العبور انتخاب کند. زوایای ورود و خروج این خودرو نیز به ترتیب برابر 29 و 24 درجه اعلام شده است که نشان از قابلیت مناسب این پیکاپ در عبور از پستی بلندی‌ها دارد.

همچنین با توجه به وزن و ابعاد این خودرو انتظار داریم که شتاب صفر تا صد آن حدود 11.5 - 12 ثانیه به طول بینجامد و نهایت سرعتش نیز به محدوده 160 تا 170 کیلومتر بر ساعت برسد. ظرفیت حمل بار توسط کلوت حدود یک تن اعلام شده و از این جهت می‌تواند وانتی کاربردی و مناسب جهت بکارگیری در امور خدماتی، نهادهای دولتی و مصارف عمومی باشد.

امکانات رفاهی - ایمنی

گروه خودروسازی مکث موتور اعلام کرده که تجهیزاتی به شرح زیر برای پیکاپ جدید خود فراهم کرده است:

 نمایشگر لمسی داشبورد 9 اینچی، صندلی‌ها با روکش چرمی، رینگ‌های آلومینیومی 17 اینچی، تهویه مطبوع اتومات، کلید انتخاب وضعیت سامانه انتقال قدرت، آینه‌های جانبی تا شونده به همراه گرمکن،ورود بدون کلید، دوربین دید عقب، رهیاب GPS، سیستم صوتی با 8 بلندگو، تنظیم برقی صندلی راننده در شش جهت، رول بار با روکش PVC، مه شکن، فرمان با روکش چرمی و کلیدهای کنترل، کروز کنترل یا تثبیت‌کننده سرعت، دو عدد کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری، ترمزهای ضدقفل ABS ، توزیع نیروی ترمز EBD و ترمز کمکی BAS و... در لیست امکانات پیکاپ ماموت کلوت دیده می‌شود.

قیمت و رقبای پیکاپ مکث موتور

گفته شده که قرار است قیمت پیکاپ کلوت مکث موتور کمتر از 800 میلیون تومان باشد و ظاهرا طی روزهای آینده فروش آن آغاز شود.

از جمله مهم‌ترین حریفان پیکاپ مکث موتور کلوت در بازار داخل می‌توان به محصولاتی همچون آمیکو آسنا، پیکاپ جک T8 کرمان موتور و فوتون تونلند و وانت کاپرا 2 اشاره کرد.  احتمالا در آینده نیز شرکت زامیاد نسخه پلاس پیکاپ ریچ را به بازار عرضه کند که این مدل هم می‌تواند رقیب مناسبی برای نمونه‌های کارکرده پیکاپ مکث موتور باشد.

 در زمان نگارش این مقاله هنوز تاریخ رسمی ورود پیکاپ مکث موتور به بازار منتشر نشده و لازم است منتظر بمانیم و ببینیم که در نهایت این خودرو چطور می‌تواند با رقبای خود در بازار ایران به رقابت بپردازد تا جایگاهی مطلوب را از آن خود سازد. البته با توجه به قیمت رقابتی و پیشرانه پرقدرت، احتمالا استقبال مناسبی از این خودرو در کشور ما به عمل خواهد آمد.

معایب خودرو مکث کلوت

• کیفیت ساخت: برخی از کاربران از کیفیت ساخت برخی از قطعات داخلی خودرو انتقاد کرده‌اند.
• خدمات پس از فروش: شبکه خدمات پس از فروش مکث موتور در مقایسه با برخی از برندهای دیگر، گسترده‌تر نیست.
• قطعات یدکی: ممکن است پیدا کردن برخی از قطعات یدکی کلوت با مشکل مواجه شود.

نکات مهم قبل از خرید

 

• تست رانندگی: قبل از خرید، حتما خودروی کلوت را تست رانندگی کنید تا از عملکرد آن در شرایط مختلف اطمینان حاصل کنید.
• مقایسه با رقبا: کلوت را با سایر پیکاپ‌های موجود در بازار مقایسه کنید تا بهترین انتخاب را داشته باشید.
• بررسی نظرات کاربران: مطالعه نظرات کاربران قبلی کلوت می‌تواند به شما در تصمیم‌گیری کمک کند.

زیر قیمت فروش لوازم یدکی کلوت در بازار چراغ برق | لوازم یدکی کلوت 09127002904 از فروشگاه ایرانمهر واقع در بازار خریداری کنید

لوازم وینگل|لوازم کاپرا // فروش لوازم یدکی وینگل | لوازم فابریکی وینگل 09127002904 // لوازم یدکی فردا موتورز FMC | لوازم یدکی فردا موتور t5 | لوازم یدکی فردا 511 - 09127002904 // فروش لوازم یدکی کلوت در بازار چراغ برق | لوازم یدکی کلوت 09127002904 // فروش لوازم یدکی کیا سراتو | لوازم یدکی سراتو اصلی - 09121216429 // لوازم یدکی جک تی 8 | لوازم یدکی کی ام سی t8 | تماس 09125101633 // دیسک و صفحه جک تی 8 | قیمت دیسک و صفحه اصلی جک t8 // خطر عقب جک تی 8 | خطر kmc t8 // واشر کامل جک تی 8 | واشر کامل جک kmc | واشر کامل کی ام سی تی 8 // واشر سر سیلندر جک تی 8 | واشر سر سیلندر جک t8 // سپر عقب جک تی 8 | سپر عقب جک KMC T8 // پمپ کلاچ جک تی 8 | قیمت پمپ کلاچ کی ام سی تی 8 - 09125101633 // لوازم یدکی فوتون | لوازم یدکی فوتون تونلند // سپر جلو جک تی 8 | قیمت سپر جلو کی ام سی تی 8 // لوازم یدکی جک کی ام سی تی 8 //